開封鋁灰炒灰機分離篩選設備廠家

　　方正鋁灰炒灰機采用電動機帶動減速機，減速機輸出軸用皮帶或鏈條帶動汽車后橋差速包驅動攪拌軸旋轉，在使用過程中遇到高溫或金屬塊造成阻力增大時，會出現皮帶打滑、電機燒毀的現象，同時汽車后橋差速包的使用，由于高溫環境，潤滑脂很快會融掉，造成軸承經常毀壞且更換軸承麻煩，差速包的輸出軸孔直徑受限，無法采用更粗的軸滿足設備大扭矩的需要。方正鋁灰設備對熱鋁灰炒灰機的傳動結構進行優化改進，采用二級變速傳動，利用擺線針減速機和渦輪減速機結合使用的方式，傳動更平穩，輸出扭矩更大，不會出現打滑和燒損電機的現象，利用渦輪減速機代替汽車后橋傳動，采用機油潤滑，保證了潤滑效果，解決了汽車后橋結構軸承故障率高的問題，渦輪減速機可根據需要設計不同直徑的輸出軸孔，滿足攪拌軸加粗的要求。經過傳動結構的優化改進，基本杜絕了熱鋁灰炒灰機故障的發生，保證設備能夠無故障連續運轉，節約了使用成本。

　　鋁灰分離篩選設備是由鋁灰轉運、炒灰、除塵、冷卻四大部分組成。鋁灰轉運根據現場情況配置，標配為轉運灰車把熔爐耙出的鋁灰人工推送至鋁灰機上料架上，啟動上料電機，帶動上料架上升至指定位置，自動翻起灰車把鋁灰倒入炒灰鍋內。標配轉運系統包括灰車、上料架、上料提升電機、減速機。客戶可根據鋁灰量的大小和車間情況選擇標配或叉車運送或利用鋁灰機安放位置和車間地面高差直接送入，訂購時說明情況。鞏義方正炒灰機炒灰系統是整套設備的核心，承擔鋁灰渣升溫、鋁灰與鋁液分離的任務。主要由框架、護板、炒灰鍋、攪拌軸、攪拌灰刀、傳動、減速機、電機組成。框架起支撐作用，為了方便運輸和裝柜，采用上下分體式結構，護板起圍擋作用。炒灰鍋固定在下框架上，灰鍋設有排液孔和出灰口及出灰口開閉裝置。

　　使用鋁灰處理設備的好處：1、 提高灰渣中鋁的回收率——與現有回收方法相比(現在使用回轉爐、壓榨機、人工分揀)，我們的回收率至少高10%以上;2、 經濟效益顯著——每噸鋁灰的回收率高，直接經濟效益高達幾千乃至上萬元/噸;3、 節約能源——設備運行不需要石油、煤炭等寶貴能源，直接利用熱灰中的熱量處理鋁灰，節約大量能源。

　　熱鋁灰分離機(炒灰機)原理：該設備是根據固相物體與液相物體的物理性質不同，比重不同而分離開的。出爐的熱灰內含有一定比例的金屬鋁，加入到分離機內，機內有可調節高度的攪拌裝置，經攪拌夾雜的金屬鋁逐漸沉向容器底部形成熔池,灰則留在熔池上部，在攪拌的作用下，灰從容器上部的出灰孔排出，鋁液從容器底部的放料孔排出直接澆鑄成鋁錠。由于在攪拌過程中鋁在燃燒氧化形成煙霧污染環境，在容器上部設置有排煙裝置，在后段風機的作用下，煙氣經過旋風分離后進入水浴除塵器，經過處理后的干凈氣體排入大氣中。　　鋁灰炒灰機保養細節，若溫度過高，產生結塊現象，可投入少量無煙煤粉或焦炭粉末，并把攪拌槳正反交叉旋轉。6、分離結束后，攪拌槳繼續正反旋轉，打開鍋口，灰自動排除。7、最后利用工具鏟除鍋底剩余殘渣。8、連續攪拌時，隨時檢查鍋底鋁水出口。若出口被堵，及時用工具疏通。9、緊急情況處置：因操作不當造成鍋內鋁灰溫度急降時，殘留的鋁水容易凝固，這時應迅速把攪拌槳上升到最高位置，打開鍋門清灰;鋁灰溫度大于800時，避免作業，以免造成攪拌槳和鐵鍋的燒損。10、定期加潤滑油和黃油。

　　方正鋁灰炒灰機采用電動機帶動減速機，減速機輸出軸用皮帶或鏈條帶動汽車后橋差速包驅動攪拌軸旋轉，在使用過程中遇到高溫或金屬塊造成阻力增大時，會出現皮帶打滑、電機燒毀的現象，同時汽車后橋差速包的使用，由于高溫環境，潤滑脂很快會融掉，造成軸承經常毀壞且更換軸承麻煩，差速包的輸出軸孔直徑受限，無法采用更粗的軸滿足設備大扭矩的需要。方正鋁灰設備對熱鋁灰炒灰機的傳動結構進行優化改進，采用二級變速傳動，利用擺線針減速機和渦輪減速機結合使用的方式，傳動更平穩，輸出扭矩更大，不會出現打滑和燒損電機的現象，利用渦輪減速機代替汽車后橋傳動，采用機油潤滑，保證了潤滑效果，解決了汽車后橋結構軸承故障率高的問題，渦輪減速機可根據需要設計不同直徑的輸出軸孔，滿足攪拌軸加粗的要求。經過傳動結構的優化改進，基本杜絕了熱鋁灰炒灰機故障的發生，保證設備能夠無故障連續運轉，節約了使用成本。

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